ما هي أهم عشرة أخطاء شائعة في أجهزة البثق أحادية اللولب؟

عشرة أخطاء شائعة في بثق برغي واحد

1. فشل المحرك الرئيسي في التشغيل أو التوقف للحظات: غالبًا ما يحدث هذا بسبب انقطاع التيار الكهربائي، أو وقت التسخين غير الكافي، أو فشل السخان، مما يؤدي إلى عزم دوران مفرط وحمل زائد للمحرك.
2. يدور المسمار ولكن لا يتم تفريغ أي مادة: قد يكون هذا بسبب وجود قادوس فارغ، أو منفذ تغذية مسدود، أو تلف المسمار. افحص القادوس، وأزل الانسداد، وتحقق من تآكل المسمار.
3. تقلب سرعة المحرك أو التيار غير المستقر: يمكن أن يتسبب حزام القيادة المفكوك أو المنزلق أو مفتاح الأمان المكسور في سرعة غير مستقرة. يمكن أن يتسبب تلف المحمل أو سوء التشحيم أيضًا في حدوث تيار غير طبيعي.
4. المواد المبثوقة أو الجسور غير المستقرة: يمكن أن يؤدي سد المواد أو التسخين غير المتساوي أو تآكل المسمار إلى تقلبات الذوبان. قم بتقليل معدل التغذية، وتحقق من درجة حرارة منطقة التسخين، واستبدل المسمار البالي.
5. تفريغ رأس القالب ضعيف أو مسدود: يمكن أن يؤثر التسخين غير الكافي أو الفراغ غير الكافي أو دخول المادة الغريبة إلى رأس القالب على التفريغ. قم بزيادة درجة حرارة التسخين، وتحقق من نظام التفريغ، وقم بتنظيف رأس القالب.

6. تقلبات تيار كبيرة في المحرك الرئيسي: التغذية غير المنتظمة أو تلف المحمل أو عطل السخان هي الأسباب الرئيسية. تحقق من نظام التغذية وتزييت المحمل واستبدل السخان المعيب.
7. تبدو سرعة اللولب طبيعية، ولكن لا يتم نقل أي مادة فعليًا: يعد حزام التشغيل المفكوك أو مفتاح الأمان المنفصل من الأسباب الشائعة. يمكن أن يؤدي ضبط شد الحزام أو استبدال مفتاح الأمان إلى تصحيح المشكلة.
8. ضوضاء غير طبيعية أو زيادة في الاهتزاز: يمكن أن تسبب محامل علبة التروس البالية أو عدم توازن المسمار ضوضاء غير طبيعية. استبدل المحامل أو أعد توازن المسمار.
9. فشل التحكم في درجة الحرارة: يمكن للمزدوجة الحرارية أو وحدة التحكم في درجة الحرارة الخاطئة أن تسبب انحرافًا في درجة الحرارة. قم بمعايرة المستشعر أو استبدال جهاز التحكم في درجة الحرارة.
10. تسرب أو فشل نظام التبريد: يمكن أن يتسبب صمام التبريد العالق أو خط المياه المسدود في ارتفاع درجة حرارة البرميل. فحص صمام التبريد وتنظيف خطوط التبريد.

لماذا تعتبر آلات البثق أحادية اللولب بسيطة؟

1. مكونات قليلة: تتكون من ثلاثة مكونات أساسية فقط: المسمار، البرميل، ونظام القيادة. إنها تفتقر إلى البنية المتداخلة لمجموعة ثنائية اللولب أو متعددة اللولب.

2. التصميم المعياري: إن أنظمة اللولب والبرميل والتدفئة والتبريد مستقلة عن بعضها البعض، مما يسهل التجميع والصيانة واستبدال المكونات.
3. تكلفة تصنيع منخفضة: يعمل الهيكل المبسط على تبسيط عملية المعالجة وتقليل استخدام المواد، مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف التصنيع الإجمالية بشكل ملحوظ مقارنة بالمعدات متعددة اللولب.
4. حاجز المشغل المنخفض: يتضمن منطق التحكم في المقام الأول تعديلات على درجة الحرارة والسرعة، مما يتطلب من المشغلين إتقان إعدادات التدفئة والتغذية والسرعة الأساسية للبدء.